Поршень двигателя части двигателя Cummins 4095489/4089357/4095490 для двигателя Cummins QSK23

Устройство и принцип работы поршня

Весь поршень можно разделить на три части: головку поршня, головку поршня и юбку поршня.

Основная функция поршня состоит в том, чтобы выдерживать давление сгорания в цилиндре и передавать это усилие на коленчатый вал через поршневой палец и шатун.Кроме того, поршень вместе с головкой цилиндра и стенкой цилиндра образует камеру сгорания.

Головка поршня является составной частью камеры сгорания, поэтому ей часто придают различную форму.В лучшем случае поршень бензинового двигателя имеет плоскую или вогнутую верхнюю часть, чтобы сделать камеру сгорания компактной по конструкции, небольшой по площади рассеивания тепла и простой в производственном процессе.Выпуклые поршни часто используются в двухтактных бензиновых двигателях.Головка поршня дизеля часто изготавливается из различных ямок.

Головка поршня – это часть над седлом поршневого пальца.Головка поршня оснащена поршневым кольцом для предотвращения попадания в картер газов высокой температуры и высокого давления, и в то же время предотвращения попадания масла в камеру сгорания;большая часть тепла, поглощаемого верхней частью поршня, также проходит через головку поршня. Часть передается в цилиндр, а затем отводится через охлаждающую среду.

Все детали, расположенные ниже канавки поршневого кольца, называются юбками поршня.Его функция состоит в том, чтобы направлять поршень для возвратно-поступательного движения в цилиндре и выдерживать боковое давление.При работе двигателя поршень изгибается и деформируется из-за давления газа в цилиндре.После нагревания поршня на поршневом пальце больше металла, поэтому его расширение больше, чем в других местах.Кроме того, поршень также будет производить деформацию сжатия под действием бокового давления.В результате вышеуказанной деформации поперечное сечение юбки поршня принимает форму эллипса с большой осью в направлении поршневого пальца.Кроме того, из-за неравномерного распределения температуры и массы поршня по осевому направлению тепловое расширение каждой секции бывает большим и малым.