Сопло 4095461 поршеня части двигателя Кумминс охлаждая для двигателя Кумминс КСК23

Принцип работы форсунки охлаждения поршня

Если с поршнем не принять специальных мер, тепло может передаваться масляному туману в картере только через внутреннюю поверхность поршня.При необходимости усилить охлаждение поршня часть масляного потока смазочного масла, циркулирующего в двигателе транспортного средства, разветвляют и пропускают в поршень.Для того, чтобы охлаждающий эффект и стоимость производства соответствовали требованиям, существует несколько возможностей.Самое простое решение: если шатун имеет продольное отверстие, то масляное отверстие устанавливается в большое или малое отверстие шатуна, а масляное отверстие должно соответствовать форме внутренней стороны поршня.Масляное отверстие обеспечивает колебательную прерывистую струю масла в пределах угла поворота шатуна.Из-за учета смазки шатунного подшипника и силы инерции, действующей на масло, количество масла для охлаждения поршня ограничено.Надежнее и эффективнее впрыскивать масло в поршень из форсунки, закрепленной на корпусе.

Во время эксплуатации автомобиля, чтобы головка поршня автомобильного двигателя не перегревалась, головку поршня необходимо охлаждать.Принцип охлаждения заключается в установке прохода охлаждающего масла в головке поршня с последующим охлаждением поршнем, установленным на головке блока цилиндров.Форсунка распыляет охлаждающее масло в канал для охлаждающего масла, чтобы снизить температуру головки поршня.В традиционной конструкции двигателя поршень обычно снабжен охлаждающей форсункой, а направление впрыска топлива фиксировано.В многоцилиндровом двигателе требуется несколько кронштейнов охлаждающих форсунок, а форсунки охлаждения поршней в основном устанавливаются на блоке цилиндров.Монтажная конструкция камеры и поршня обычно требует специальных инструментов для установки форсунки охлаждения поршня на блок цилиндров.Процесс установки сложен, а стоимость использования высока.

Следовательно, необходимо улучшить существующую форсунку для охлаждения поршня двигателя, которая может эффективно охлаждать поршень во время работы двигателя, сократить количество используемых деталей и снизить стоимость.