Тип | Рядный шестицилиндровый четырехтактный двигатель с водяным охлаждением и прямым впрыском высокого давления с электронным управлением. |
Отверстие × ход | 107×124 мм |
смещение | 6,7 л |
Метод забора воздуха | с турбонаддувом |
Максимальная мощность | 260/194 (л.с./кВт) |
Максимальный крутящий момент | 990 Н·м |
Электрическая система управления | ЕСМ |
Топливная система | Система Common Rail высокого давления |
эмиссия | 国 III/EU Stage IIIA |
Нетто | 520 кг |
Конкретный размер | 1150×810×910мм |
1. Пять ключевых систем двигателя разработаны и оптимизированы для Cummins, чтобы обеспечить надежность двигателя.
2. Топливная система Common Rail высокого давления (HPCR), давление впрыска до 1600 бар, быстрая реакция дроссельной заслонки на разных скоростях, более эффективная выходная мощность, лучшая экономия топлива и низкий уровень шума.
3. Зрелые интеллектуальные электронные технологии управления улучшают общую производительность двигателя.Технические характеристики двигателя могут быть адаптированы в соответствии с требованиями приложения, а возможности самодиагностики и самозащиты усилены.
4. Система фильтров переработана для нефтепродуктов, которые обладают высокой адаптируемостью к топливу и подходят для применения в различных областях.
5. Сильная адаптируемость к окружающей среде, хорошие характеристики холодного запуска.
6. Общая модульная конструкция, общее количество деталей невелико, частота отказов низкая, конструкция компактна, а техническое обслуживание просто.
7. Новая высокопрочная конструкция цилиндра, улучшенный рабочий объем, повышенная надежность, низкий уровень шума и более длительный срок службы.
8. Использование турбонагнетателя с перепуском отработавших газов обеспечивает более плавный наддув на низкой скорости, а выходная мощность более стабильна на высокой скорости.
9. Выходная мощность в камере заднего редуктора со значительным эффектом шумоподавления.
10. Трехступенчатый топливный фильтр обеспечивает сбалансированный уровень рассеивания частиц, защищает основные компоненты топливной системы и максимально увеличивает срок службы двигателя.
11. Электронная система управления может интеллектуально переключать режим работы в зависимости от окружающей среды и условий эксплуатации, а также имеет функции самодиагностики, сигнализации и удаленного мониторинга.
Зрелая интеллектуальная технология электронного управления улучшает общую производительность двигателя, а технические характеристики двигателя могут быть адаптированы в соответствии с требованиями применения.
QSB6.7-C130-30, QSB6.7-C155-30, QSB6.7-C160-31, QSB6.7-C170-30, QSB6.7-C190-30, QSB6.7-C190-31, QSB6. 7-C205-30, QSB6.7-C215-30, QSB6.7-C215-31, QSB6.7-C220-30, QSB6.7-C220-31, QSB6.7-C240-30, QSB6.7- C240-31, QSB6.7-C250-30, QSB6.7-C260-30, QSB6.7-C260-31
QSB6.7 имеет широкий спектр применения и подходит для различной строительной техники.
Сосредоточьтесь на предоставлении решений mong pu в течение 5 лет.