Модель двигателя | ISG11 | ISG12 |
смещение | 10,5 л | 11,8 л |
Максимальная мощь | 350 л.с. (257 кВт) | 490 л.с. (360 кВт) |
Крутящий момент | 1800 Н·м | 2300 Н·м |
Масса | 792 кг | 792 кг |
Конкретный размер | 1460x895x1050 мм | 1460x895x1050 мм |
1. Легкая модульная конструкция уменьшает количество деталей и упрощает техническое обслуживание.
2. Технология торможения iBrake сильное тормозное усилие, безопасное и эффективное: торможение сильное и безопасное, а эффективность торможения выхлопными газами увеличивается на 50%;Высокая эффективность, высокая управляемая скорость спуска;Низкая стоимость, отсутствие необходимости в обслуживании для уменьшения износа тормозных колодок и шин.
3. Технология интеллектуального управления скоростью (LBSC) Эксперт по экономии топлива, компания Cummins применяет уникальную запатентованную технологию интеллектуального управления скоростью на основе нагрузки (LBSC), которая помогает пользователям экономить топливо как за счет интеллектуального вождения, так и за счет переключения передач на низкой скорости.
Технология впрыска сверхвысокого давления 4,2000 бар, хорошая мощность, Cummins применяет технологию впрыска сверхвысокого давления 2000 бар, которая отличается низким расходом топлива, большим крутящим моментом, высокой мощностью и хорошими характеристиками холодного запуска, устанавливая новый отраслевой стандарт.
Низкий расход топлива, хорошее распыление топлива, экономия топлива;Низкая скорость и высокий крутящий момент для повышения эффективности работы;Хорошая производительность запуска -35 ℃ без запуска с подогревом в течение 7 секунд; многоступенчатая струя, низкий уровень шума.
5. Усовершенствованная технология охлаждения и смазки, а также конструкция системы впуска воздуха.
Низкие системные потери, потребление энергии снижено более чем на 50%;Высокая эффективность впуска и выпуска снижает энергопотребление;Применение вентилятора электромагнитного силиконового масла, хороший охлаждающий эффект.
Серия Cummins ISG представляет собой рядный шестицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском сверхвысокого давления.В настоящее время на рынок выведены две модели, ISG11L и ISG12L, рабочим объемом 10,5 л и 11,8 л соответственно, мощностью 310-512 лошадиных сил (228-382 киловатт), пиковое значение крутящего момента составляет 2300 Нм.Используя технологию впрыска топлива сверхвысокого давления Cummins XPI, он может соответствовать требованиям по выбросам Euro IV (National IV) и Euro V (National V), а также требованиям Euro VI по выбросам.ISG фокусируется на предоставлении идеальных силовых решений для тракторов, самосвалов, бортовых грузовиков, специальных транспортных средств, автобусов и автобусов.Соответствуют различным мировым стандартам выбросов.
Сосредоточьтесь на предоставлении решений mong pu в течение 5 лет.